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他当时上缴上去了一共五种能够实际工业制造出来的方案。
第一种就是诸乘飞行器这种，可变旋翼/固定翼的喷气飞机。
第二种当然就是倾转旋翼模式了，这种飞机对材料要求其实比可变旋翼的要求高多了，毕竟要把两台大马力的涡轴发动机放到机翼的翼尖部位。
第三种就是机翼升力风扇，跟漫威的昆式战斗机是一个路子的，老美也在64年研发了同样构型的XV5A，也就是漫威昆式战斗机的原型，不过这飞机升力风扇在平飞的过程中基本不参与工作，所以有很大的死重。
第四种是一种特殊的气流引射垂直起降的飞机，这种飞机理论非常的先进，但是实际制造出来的原型机效果，简直是不堪入目，引擎全功率状态下的垂升效率也就能够达到65%，动力浪费太大了。
第五种就是最常规的可变矢量多喷口引擎，就是鹞式战斗机上面的那种，不过，实在是因为鹞式战斗机机体结构太大，垂升效率也没有多优秀，而且因为发动机的动力基本都是用在了垂直起降上面，因此根本就没有能力携带足够的武器和燃油，作战续航能力非常差。
因此，在制作出来了五种垂直起降飞行器的验证机之后，经过异联办各部门长时间论证，才最终确定了各项能力都极为平均的诸乘飞行器。
有人肯定要说了，像是F35那种可变喷口加升力发动机不好吗？
当然不算好了，F35的问题还是在升力发动机死重和续航能力上面的问题，本质上跟唐忠国的第五种方案没毛线区别。
也就是，最近两年，异联办的研发部总算是摸透了超导材料的工业化工艺路径，并且成功的在甘省那边投建了一个超导材料工厂，也真正解决了交流重力装置的工业生产难题。
