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尤其是除了要建造全电驱动潜艇外，还得建造一些基础保障后勤设施。比如在潜艇系泊码头修建高压快速充电设施等等，为潜艇进行紧急充电，以确保其能够在最短的时间内投入离港作战。
但是相比于核潜艇，它还是便宜实惠很多。拥有比一般AIP潜艇更长地方续航能力，更安静的隐身能力,以及更强的作战能力。
目前海研所与相关项目研究团队已经在进行研究实验，能不能在第四艘艇建造时候，使用吴浩他們最新的超级固态电池。采用一体浇筑工艺，从而最大程度运用艇内空间。
这种一体浇筑的超级固态电池，相比于最新的锂电池，成本还可能下降一些，性能却提高了不少，而且在安全性上也提高了很多。
尤其是其具有锂电池无法具备的一个优点，那就是这款电池是属于固态存在，而且不易与海水进行反应。而普通锂电池呢，一旦破损的话，很容易与海水进行反应，引发故障短路，从而酿成事故。
因此这些潜艇里面的锂电池被设计成了很小的模块，每一个模块之间都放置的有防护层，以确保在单一电池出现故障后，其它电池模块不会被波及。
这一点有点像是我们现在市场上很多电动汽车所采用的技术，比如大名鼎鼎的T斯拉，其车上电池组就是用很多18650电池组成的，被戏称为玩具车。
这样做固然会将电池所引发的风险降到最低，但也带来了一个全新的问题。那就是这些防护措施太占空间了,这对于寸头寸金的潜艇内部空间来说是极大的浪费。
而采用一体浇筑成型的模块化超级固态电池则不需要担心这些，且电池在工作时非常的稳定。这也是太能被军方看中的先提条件之一,否则即便是电池能量密度再大，蓄电量再高也不会被装备到潜艇上的。
对于一款武器装备来说，可靠性和安全性永远是排在第一位的。
