第244章 千帆覆海(中) (第2/6页)
云无风提示您：看后求收藏（天书网www.tsms517.com），接着再看更方便。
其中最开始的时候，其白银流通路线是：西班牙著名的“无敌舰队”装载白银，自墨西哥、巴拿马和秘鲁等地出发，经葡萄牙里斯本港和西班牙本土南部港口塞维利亚，绕过非洲好望角，到达印度果阿港。
在这条线的沿途有买有卖，有装有卸。到了果阿港之后，又增载来自地中海和中近东市场流入印度的大量白银，再经马六甲运至澳门。最后由葡萄牙人用这些白银购买日本、印度、中东、近东、中欧和西欧各地市场所需的巨量大明货物——大明实际上充当了“世界工厂”。
当时仅仅葡萄牙商船，每年自果阿港运至澳门的白银，一开始就在12万两左右，后来则逐渐提高到了60万两左右。
而到了隆庆五年（1571），西班牙人在菲律宾马尼拉建立了殖民首府。此后的航道就出现了变化，美洲白银开始直接横越太平洋，运到马尼拉，再经过贸易转至大明，这就是世界史上著名的“马尼拉大帆船”贸易。这条路线也成为原历史上明朝晚期美洲白银输入大明的主要渠道。
在原历史的明末50年左右的时间里，通过美洲-菲律宾-大明这条路线流入大明的白银总量达到至少4620吨，也就是9240万两。
其实在万历中期以后的那段时间，包括日本和美洲在内的世界白银产量，占总额的三分之一甚至可能二分之一，最终都流入了大明。大明白银黑洞的说法并不是开玩笑。
究其根源，还是明末时期的“中国制造”竞争力太强了，堪称天下无敌。当时，整个世界都受益于大明输出的那些物美价廉的商品，茶叶、瓷器、丝绸、棉布、药材等等。
而站在大明放眼世界，其他地方能够售予大明的货物，偏偏却非常有限，这就逼迫他们只能用白银作为货币来与大明做生意。
史载，当时的外国商船来大明贸易，“所载货物无几，大半均属番银”。后来的鞑清皇帝之所以会习惯性地声称自己天朝上国啥都不缺，可能也是中国在1800年之前的三四百年一直维持大幅度贸易顺差的思维惯性使然吧。
说个有点搞笑的事，崇祯十年（1637）的时候，当时英国东印度公司的商船首次到达大明，英国人非常兴奋，以为自己终于可以狠狠赚大明的钱了。谁知道打脸来得太快，他们连一件英国货都卖不出去，最后只是抛出了8万枚西班牙银元，然后满载大明货物而归——更好笑的是，他们回去以后把这批货物卖掉，居然大赚一笔，反而比在大明卖英国货划算多了。
