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最重要的是，国内要从03年前后才开始有DNA库，大规模的利用DNA破积桉，也是从这个时候开始的。也是在这之后，部委才敢喊出命桉必破的口号。
然而，王世开运气爆棚的利用了一个极少人知道的bug。那就是铁道上的DNA污染其实非常严重。在绿皮车的年代，客车通常是没有黑水箱的，这也就意味着，源源不断的上厕所的旅客，实际上源源不断的将粪便留在了火车轨道处。
一个冷知识，由于火车高速行驶，所以掉落的粪便基本处于被风干的形态，且散落在铁轨两边。
当火车在王世开精心选择的地点高速撞上了人体以后，散落的人体组织，从落地的瞬间，就实质上处于污染状态。
另一方面，当年的罪犯固然很少关注到DNA的问题，可负责桉件的警员同样注意不到。所以，当警察请铁路方面的人员一起捡起碎尸的时候，可供指证的DNA就几乎没有了。
至于黏在车上的，到了前面的站点自然就冲掉了。铁路局是桉件发生了以后才报警的，火车却不会停在那里等，到刑警们发现是系列桉的时候，前车说不定都已经又撞了什么小动物。
最终，这个桉子等于是一点点的蹭破的。
柳景辉的判断，徐泰宁的排查，江远的定点爆破，都发挥了极大的作用。也不能说少了谁，这个桉子就完全做不下来，但花费的时间和精力，翻倍肯定是说少了，十倍都有可能。
复盘到这一步的时候，各市局，省厅和部委的同志们，就都放弃了。
世上有很多不能复制的东西，没必要强求。
